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参观完上海车展后，小编有一个最大的感触，那就是咱们自主品牌太卷了！

最近大家都在疯狂地推出适合多人口家庭的 " 大车 "，并且在精致小车这个细分市场也推出了很多新能源车型，而且一看定价和配置，绝对都是诚意满满，对其竞争对手充满 " 杀意 "。和互联网产业一样，其实很多厂家的策略也是 " 砸钱圈地 " 的思路，宁可赔钱也要把市场占有率弄高，最典型的例子便是蔚来引以为傲的也是让很多人怀疑能否盈利的换电服务。一家卷，家家卷，最后大家用不同的路线来花卷。对于消费者，是一件好事，卷来卷去能少花钱买好产品。而对于合资品牌来说，显然还不能适应这样的节奏，在新能源这条赛道上，虽然它们入局更早，但步子迈得不够快，甚至很多王牌产品还未 " 触电 "，只能通过放下身段，以价换量。以下给大家推荐两款没 " 触电 " 的合资 B 级车，而且每款都有着不小的优惠。如果再提人尽皆知的雪铁龙 C6，就显得太过应付了，并且 12 万的 C6 早就抢不到了，咱们这次的第一款车型应该是大家非常意外的，因为在大多数人眼里，它并不是一款愁卖的车型——日产天籁。天籁现在的处境并不是那么好过，今年 3 月，天籁的销量为 4290 台，而形成鲜明对比的是，凯美瑞和雅阁的销量分别超过了 1 万台和 2 万台，因此天籁的主销车型目前优惠给到了 4 万元左右，大概相当于打八折。说回天籁产品本身，小编个人感觉目前最适合形容天籁的词汇便是 " 中庸 "，在产品方面没有什么长板，但也找不出什么问题，所以它的话题性就比较小，虽然有 2.0T 可变压缩比发动机可选，但毕竟它的定位非常居家，调性是舒适的那一挂，因此大多数人都会选择 2.0L 自然吸气发动机车型。如果购车习惯比较保守，对于舒适度要求比较高，那么现在入手天籁是个好时机。另外一款同样是中国市场非常认可的老朋友——别克君越，君越或将在今年上半年迎来换代，在外观风格方面会有较大的变化，和别克世纪会采用一套设计语言。目前现款的君越主销车型的实际优惠幅度大概在 6 万元上下，着实是一个不小的幅度，而且随着现在主力消费群体更加年轻，现款君越年轻化的设计语言应该会很受欢迎，所以如果你的购车预算在 20 万左右，不妨去 4S 店看一看。五一假期将至，不少地区应该会举办助销性质的车展，相信厂家也会借此机会给到更多的福利，如果近期打算入手 20 万左右的非新能源 B 级轿车，一定不要错过以上两款车型！

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